Det är cirka 18 kilometer ny järnväg som ska stå färdig 2012. Sträckan förbi Kiruna är uppdelad i tre järnvägplaner (delsträckor). Två av dessa har nu vunnit laga kraft. - Vi har haft en god dialog med alla intressenter och inte fått några överklaganden, berättar Arnold Wonkavaara, projektchef för Banverkets Kirunaprojekt. Det är bara drygt tre månader sedan regeringen gav tillåtlighet enligt miljöbalken till lokaliseringen av den nya järnvägen i Kiruna så godkännandet av järnvägsplanerna har varit rekordsnabbt. - Normalt startar arbetet med planerna först när man fått tillåtlighet, säger Arnold Wonkavaara. På grund av den tidspress som finns så har vi arbetat med järnvägsplanerna parallellt som regeringen tillåtlighetsprövat järnvägen. Resultatet är att den första entreprenaden kan startas redan till hösten. Den första entreprenaden som startar i höst är avtäckning och kartläggning av berg vid Peuravaara i norr. I slutet av året kommer också avverkning av skog längs sträckningen att påbörjas medan andra markarbeten kommer våren 2010. Den sista järnvägsplanen (järnvägsplan 02), som behandlar sträckan inom LKAB:s område, kommer att ställas ut under våren 2009. Malmbrytningen i Kiruna medför att deformationer i marken uppstår. Den befintliga järnvägen i Kiruna kommer att påverkas av deformationerna och därför måste järnvägen få en ny sträckning. Den nya järnvägen ska vara klar 2012 och är ett viktigt delprojekt i flyttningen av Kiruna stad undan gruvbrytningens rasriskområde.